Amerykański producent poinformował, że zainwestuje 2 mld USD w centrum pojazdów elektrycznych w Kolonii, gdzie produkcja rozpocznie się pod koniec 2023 roku. Ponadto Ford zdecydował, że fabryka w Walencji będzie bazą produkcyjną pojazdów opartych na architekturze samochodów BEV nowej generacji.
Firmy coraz częściej decydują się na włączenie do swojej floty samochodów w pełni elektrycznych. Jedno z największych zamówień na samochody elektryczne w Polsce jest właśnie realizowane przez LeasePlan. Firma dostarczy rekordową liczbę 41 elektryków dla spółki AstraZeneca w ramach wynajmu długoterminowego. Wybrany model to Hyundai IONIQ 5. Oficjalne przekazanie samochodów nastąpiło podczas EV Experience 24 czerwca na Torze Modlin.
Koncern z siedzibą w Wolfsburgu oficjalnie zaprezentował w Chinach studyjny model ID. AERO. Elektryczna limuzyna będzie rywalizowała z konkurentami z klasy wyższej średniej. Seryjna produkcja odmiany przeznaczonej na rynek chiński rozpocznie się w drugiej połowie 2023 roku. Także w 2023 roku w fabryce w Emden planowane jest uruchomienie produkcji ID. AERO na rynek europejski.
Producenci samochodów dążą do opracowywania pojazdów, które w minimalnym stopniu zanieczyszczają środowisko w całym swoim cyklu życia. To z kolei powoduje zmiany na rynku motoryzacyjnym. W 2030 roku do 60–70% nowych samochodów będzie hybrydowych lub elektrycznych. Nokian, co prawda nie ma osobnego działu koncentrującego się wyłącznie na pojazdach elektrycznych jednak podkreśla, że monitoruje branżę i wsłuchuje się w potrzeby zarówno producentów samochodów jak też kierowców.
Ford, podczas Festiwalu Prędkości Goodwood 2022 w Wielkiej Brytanii zaprezentował wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro. Cztery silniki elektryczne, akumulator chłodzony cieczą o pojemności 50 kWh oraz specjalnie opracowany układ kontroli mocy generują około 2000 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h poniżej dwóch sekund i czyni auto najszybszym SuperVananem w historii.
Nowa analiza danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) pokazuje, że połowa wszystkich publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej jest skoncentrowana tylko w dwóch krajach – Niderlandach (90 tys. punktów) i Niemczech (60 tys. punktów). Te dwa kraje stanowią mniej niż 10% całej powierzchni UE. Druga połowa wszystkich ładowarek jest rozproszona w pozostałych 25 krajach, zajmujących 90% unijnej powierzchni.
Połowa roku to też dobry czas na podsumowania. Tym razem, oprócz przypomnienia najciekawszych debiutów zeroemisyjnych aut (BEV), przyjrzymy się, jakie samochody elektryczne pojawią się niebawem w europejskich salonach. Będzie w czym wybierać. Zapowiada się wiele nowości, od aut miejskich po duże SUV-y, które trafią do naszego kraju z Europy, Azji i USA. Przedstawiamy auta, które zdaniem orpa.pl mogą w niedalekiej przyszłości szczególnie zainteresować fanów elektromobilności i zeroemisyjnego transportu.
W wynik zakupu, kierowcy elektryków korzystający z sieci ładowania GreenWay będą mieli do dyspozycji siedemdziesiąt nowych ładowarek. Wszystkie stacje Revnet zostaną włączone do sieci i udostępnione w aplikacji GreenWay jeszcze w tym roku. Firma przejmuje sieć Revnet po ogłoszeniu wsparcia inwestycyjnego w wysokości 85 mln Euro, jakie otrzymał w lutym tego roku.
Hyundai ujawnił design modelu IONIQ 6, drugiego w gamie marki IONIQ przeznaczonej wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Pojazd, który producent opisuje jako zelektryfikowany Streamliner (pojazd, w którym zastosowano opływowy kształt), ma aerodynamiczny kształt, zapewniający autu współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,211. Światowa premiera modelu odbędzie się w lipcu. Hyundai zapowiada, że wówczas ujawni jego pełną specyfikację.
Model, który jak przypomina Renault jest najlepiej sprzedającym się elektrycznym samochodem miejskim w Europie, jest teraz dostępny w nowej gamie modelowej z nową wersją wyposażenia i w nowym kolorze nadwozia Szary Schiste. W edycji 2022 jest oferowany w jednej wersji wyposażenia – Iconic, która jest dostępna w cenie od 169 500 PLN brutto.
Podczas trwającego właśnie Goodwood Festival of Speed, Polestar po raz pierwszy pokazał prototyp Polestar 5. Zaprezentowany model to wyczynowy, 4-drzwiowy GT z napędem elektrycznym o osiągach samochodu sportowego. Dwusilnikowy układ napędowy bolidu ma dostarczyć 650 kW (884 KM) i 900 Nm. Auto trafi na rynek już w 2024 roku i ma być ewolucją modelu Polestar Precept.
Era silnika spalinowego w Europie dobiega końca. Rządy państw UE zgodziły się zakończyć sprzedaż zanieczyszczających samochodów osobowych i dostawczych do 2035 roku. Porozumienie osiągnięte właśnie przez ministrów środowiska sprawia, że przejście na pojazdy o zerowej emisji jest przesądzone po tym, jak Parlament Europejski zagłosował za nim na początku tego miesiąca. Decyzja ta przełamuje kontrolę przemysłu naftowego nad transportem i daje Europie szansę na walkę z dekarbonizacją do 2050 roku. Polska zagłosowała przeciwko transportowej dekarbonizacji.
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
