Podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed miała miejsce europejska premiera prototypowego Lexusa Electrified Sport Concept. Tym modelem marka zaprezentowała swoją wizję elektrycznych samochodów sportowych oraz pokazała, jak może wyglądać jej przyszłość, gdy będzie oferować auta segmentu premium wyłącznie z napędem elektrycznym.
Połowa roku to też dobry czas na podsumowania. Tym razem, oprócz przypomnienia najciekawszych debiutów zeroemisyjnych aut (BEV), przyjrzymy się, jakie samochody elektryczne pojawią się niebawem w europejskich salonach. Będzie w czym wybierać. Zapowiada się wiele nowości, od aut miejskich po duże SUV-y, które trafią do naszego kraju z Europy, Azji i USA. Przedstawiamy auta, które zdaniem orpa.pl mogą w niedalekiej przyszłości szczególnie zainteresować fanów elektromobilności i zeroemisyjnego transportu.
Ford, podczas Festiwalu Prędkości Goodwood 2022 w Wielkiej Brytanii zaprezentował wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro. Cztery silniki elektryczne, akumulator chłodzony cieczą o pojemności 50 kWh oraz specjalnie opracowany układ kontroli mocy generują około 2000 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h poniżej dwóch sekund i czyni auto najszybszym SuperVananem w historii.
Firmy coraz częściej decydują się na włączenie do swojej floty samochodów w pełni elektrycznych. Jedno z największych zamówień na samochody elektryczne w Polsce jest właśnie realizowane przez LeasePlan. Firma dostarczy rekordową liczbę 41 elektryków dla spółki AstraZeneca w ramach wynajmu długoterminowego. Wybrany model to Hyundai IONIQ 5. Oficjalne przekazanie samochodów nastąpiło podczas EV Experience 24 czerwca na Torze Modlin.
Hyundai ujawnił design modelu IONIQ 6, drugiego w gamie marki IONIQ przeznaczonej wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Pojazd, który producent opisuje jako zelektryfikowany Streamliner (pojazd, w którym zastosowano opływowy kształt), ma aerodynamiczny kształt, zapewniający autu współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,211. Światowa premiera modelu odbędzie się w lipcu. Hyundai zapowiada, że wówczas ujawni jego pełną specyfikację.
Światowy kryzys energetyczny wskazuje na pilną potrzebę przyspieszenia inwestycji w tańszą i czystą energię w Afryce. Znajdują się tam bowiem ogromne zasoby minerałów, które mają obecnie kluczowe znaczenie dla wielu technologii związanych z czystą energią. Produkcja surowców mineralnych jest już istotnym źródłem dochodów tego kontynentu. Stanowi około 8% dochodów w bogatych w zasoby krajach afrykańskich. W 23 krajach afrykańskich minerały stanowią ponad 30% całkowitego eksportu produktów.
Szwedzki producent poinformował o rozpoczęciu testów pojazdów ciężarowych wykorzystujących technologię wodorową. Dzięki ogniwom paliwowym zasilanym wodorem, samochody elektryczne będą miały zasięg do 1000 km, a ich czas tankowania będzie wynosił poniżej 15 minut. Pilotażowe testy u klientów rozpoczną się za kilka lat. Wodorowce dołączą do oferty skandynawskiej firmy (w portfolio są już elektryki i ciężarówki zasilane paliwami odnawialnymi) przed 2030 rokiem. By ciężarówki wodorowe spełniły pokładane w nich nadzieje, opracowania wymaga infrastruktura tankowania.
Zakłady Volkswagena rozpoczęły produkcję kluczowych komponentów technologicznych dla nowego modelu – ID. Buzz. Zakłady w Brunszwiku, Kassel, Salzgitter i Hanowerze dostarczają obecnie systemy akumulatorów, elementy napędu i podwozia. Volkswagen Group Components zainwestuje 2,3 mld euro w elektryfikację swoich zakładów w Niemczech do 2026 roku.
Niemiecko-indyjski start-up Nunam, wprowadza na drogi Indii trzy elektryczne riksze. Są one zasilane zużytymi akumulatorami pochodzącymi z pojazdów testowych Audi e-tron. Celem projektu jest zbadanie, w jaki sposób moduły akumulatorów wysokonapięciowych mogą być powtórnie wykorzystane po zakończeniu cyklu użytkowania samochodu i w przypadku nadania im „drugiego życia” stać się opłacalnym rozwiązaniem. Elektryczne riksze, tzw. tuk-tuki, będą służyć przede wszystkim do przewożenia towarów. W ramach projektu pilotażowego, pojazdy na drogi Indii wyjadą na początku 2023 roku.
Akcje chińskich firm związanych z pojazdami elektrycznymi poszły w ostatnich dniach w górę. Wszystko w związku z informacją dotyczącą działań rządu, który zamierza zastosować „nadzwyczajne” środki mające na celu stymulacje wzrostu produkcji zelektryfikowanych aut. W szczególności chodzi o pomoc małym i średnim przedsiębiorstwom z branży. Systemy wsparcia mogą zostać uruchomione jeszcze w tym roku.
W odpowiedzi na sukces elektrycznego modelu koncepcyjnego My Ami Buggy, który został zaprezentowany w grudniu 2021 roku, Citroën przedstawił ekskluzywną edycję inspirowaną tamtym modelem. Do sprzedaży trafi 50 numerowanych egzemplarzy. Sprzedaż rozpocznie się 21 lipca na specjalnej stronie internetowej. 50 nabywców My Ami Buggy skorzysta z opcji dostawy do domu VIP. Dostawy będą realizowane od 8 sierpnia. Autko ma zasięg 75 km i może być ładowane ze standardowego gniazdka 230 V. Uzupełnienie akumulatorów do 100% trwa ok. 3 godzin.
Japoński producent ogłosił, że GAC Honda (spółka joint venture zajmująca się produkcją i sprzedażą samochodów Hondy w Chinach), rozpoczęła budowę nowej fabryki pojazdów elektrycznych. Honda chce w najbliższych latach poszerzyć swój asortyment i liczbę modeli EV. Zakład ma rozpocząć produkcję w 2024 roku. Koszty inwestycji to ponad 500 mln USD. Także w 2024 roku Honda otworzy swoją fabrykę elektryków w Dongfeng. Tym samym firma będzie miała łączną bazową roczną zdolność produkcyjną samochodów na poziomie 1,73 miliona sztuk Trwa więc zapowiadana wcześniej ofensywa firmy w Państwie Środka.
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
