W drugim kwartale 2022 r. w UE nadal rosła sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami, stanowiąc 9,9% wszystkich rejestracji samochodów osobowych. Od kwietnia do końca czerwca sprzedano 233 413 auta posiadające wyłącznie napęd BEV. Spadła natomiast liczba sprzedanych diesli i samochodów z napędem benzynowym, których udział w rynku w drugim kwartale osiągnął łącznie 55,8 %.
ABB oraz IfM Engage, który jest częścią Instytutu Wytwarzania Uniwersytetu Cambridge, projektują przyszłość zarządzania energią. Plan działania obejmuje szereg bieżących i przyszłych wyzwań, np. rosnące ceny energii i cele środowiskowe. Zarządzanie energią pozwoli ograniczyć koszty, zmniejszyć emisję i ustabilizować sieć elektroenergetyczną. W przypadku prosumentów – właścicieli niewielkich elektrowni słonecznych, zarządzanie energią stanie się wręcz niezbędne, gdy z własnej instalacji fotowoltaicznej będziemy chcieli nie tylko zasilić dom, ale i np. jednocześnie ładować samochód elektryczny.
Od czasu wprowadzenia przez Porsche swojego pierwszego całkowicie elektrycznego samochodu sportowego pod koniec 2019 roku, na całym świecie dostarczono ponad 75 000 egzemplarzy modelu Taycan. Producent ze Stuttgartu poinformował właśnie, że niezależnie od wieku pojazdu, silnika i nadwozia, wszystkie warianty elektryka mogą zostać „przeniesione” do stanu z roku modelowego 2023 dzięki aktualizacji oprogramowania.
Komisja Europejska zaaprobowała wsparcie dla 41 projektów w kwocie 5,4 mld euro. Władze unijne liczą, że wdrożenie zatwierdzonego właśnie projektu IPCEI Hy2Tech przyczyni się do rozwoju przełomowych technologii, w tym materiałów elektrodowych. Ponadto mają zostać stworzone bardziej wydajne ogniwa paliwowe, innowacyjne technologie transportowe, wśród których po raz pierwszy zostaną wprowadzone technologie mobilności wodorowej. Oczekuje się, że projekt stworzy około 20 000 bezpośrednich miejsc pracy na Starym Kontynencie.
Z badania zleconego przez Transport & Environment (T&E) firmie Minviro, specjalizującej się w analizie cyklu życia surowców wynika, że baterie ze stałym elektrolitem (solid state battery) do pojazdów elektrycznych mogą zmniejszyć ślad węglowy o prawie dwie piąte, w porównaniu do baterii litowych, co jeszcze bardziej zwiększa przewagę elektryków nad pojazdami na paliwa kopalne. Celem badania było porównanie nowej technologii baterii ze stałym elektrolitem z bateriami o obecnie stosowanym składzie chemicznym.
W drugim kwartale 2022 r. w UE nadal rosła sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami, stanowiąc 9,9% wszystkich rejestracji samochodów osobowych. Od kwietnia do końca czerwca sprzedano 233 413 auta posiadające wyłącznie napęd BEV. Spadła natomiast liczba sprzedanych diesli i samochodów z napędem benzynowym, których udział w rynku w drugim kwartale osiągnął łącznie 55,8 %.
Amerykański producent samochodów elektrycznych pochwalił się, że w drugim kwartale 2022 r., pomimo wyzwań związanych z ograniczoną produkcją i przestojami w Szanghaju (przez większą część kwartału), firma osiągnęła świetne wyniki. Miedzy innymi jedne z najlepszych wskaźników rentowności sprzedaży w branży na poziomie 14,6%. Dzięki temu Tesla wygenerowała tzw. dodatnie wolne przepływy pieniężne (nadwyżkę która może m. in. zainwestować) w wysokości 621 mln USD. Jednocześnie kalifornijski gigant zakończył kwartał najlepszym miesiącem (czerwiec) pod względem produkcji pojazdów w historii.
Solaris poinformował o zawarciu umowy z EMT Fuenlabrada S.A. na dostawę czterech Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania. Wartość zamówienia, pozyskanego na drodze przetargu, wynosi ponad 2 mln euro. Zeroemisyjne Solarisy zostaną dostarczone do Fuenlabrady w pierwszej połowie 2023 roku.
Amerykański gigant General Motors i Pilot Company rozpoczęły współpracę nad stworzeniem krajowej sieci szybkich ładowarek, która będzie instalowana, obsługiwana i utrzymywana przez EVgo. Projekt jest przykładem na to jak podmioty publiczne i prywatne mogą połączyć siły, aby zbudować krajową infrastrukturę ładowania. GM w ramach swoich wszystkich projektów dotyczących sieci ładowania chce wydać 750 mln USD. Z kolei Pilot Company planuje doinwestować swoje centra podróży, gdzie pojawią się szybkie ładowarki kwotą 1 mld USD.
Od stycznia do końca czerwca niemiecka grupa motoryzacyjna dostarczyła klientom 217 100 samochodów elektrycznych (w pierwszym półroczu 2021 było to 170 900 aut BEV), czyli o 27 % więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Liczba zamówień na samochody elektryczne w Europie Zachodniej zwiększyła się o 40%. Dostawy aut elektrycznych w Chinach zwiększyły się ponad trzykrotnie – do 63 500 pojazdów.
Ford poinformował o opracowaniu prototypu zrobotyzowanej stacji ładowania, którą kierowcy obsługują za pomocą smartfona z wnętrza elektrycznego pojazdu. System ten mógłby pozwolić kierowcom z niepełnosprawnościami na ładowanie akumulatora bez wychodzenia z samochodu, ale mogliby oni także opuścić samochód i pozostawić robotowi wykonanie wszystkich działań.
Belgijska korporacja telekomunikacyjna Proximus ogłosiła, że wraz z partnerami stworzy co najmniej 15 tys. punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Belgii do 2028 r. Proximus chce w tym celu wykorzystać swoje uliczne „skrzynki telekomunikacyjne”. Ciekawy i innowacyjny pomysł, być może do skopiowania przez polskich operatorów sieci. Zwłaszcza, że podobną drogą poszły brytyjskie Virgin Media dostarczająca stacje ładowania samochodów elektrycznych we współpracy z Innovate UK czy niemiecki Telekom.
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
