Przewoźnik ze stolicy Hiszpanii zdecydował o zakupie 50, bezemisyjnych autobusów marki Solaris. W skład zamówienia wchodzą dwa modele: niskowejściowe Urbino 9 LE electric oraz klasyczne
Flota berlińskiego przewoźnika BVG zostanie w najbliższych dwóch latach wzbogacona o 50 bezemisyjnych autobusów Solaris Urbino 18 electric. Zamówienie zostało przyznane w ramach umowy ramowej,
105 przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 electric zamówił włoski przewoźnik ATM Milano. To kolejne zamówienie, które napłynęło z Mediolanu. Współpraca Solarisa i ATM Milano
Pociągi realizujące przewozy, zarówno miejskie, podmiejskie, jak i krajowe, są od dekad zelektryfikowane. Tramwaje z nielicznymi wyjątkowi również są napędzane prądem. W ostatnich latach w
Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie inwestuje w zrównoważony transport publiczny, zamawiając 12 przegubowych autobusów Solaris z napędem elektrycznym. Zamawiającym autobusy elektryczne Urbino jest ZTM, niemniej
Inwestycyjny cel – Wymiana taboru MZK jest jednym z głównych celów inwestycyjnych władz samorządowych Zamościa, gdyż przynieść ma wymierne korzyści społeczne i ekonomiczne, ale także
Tylko klasyczne ładowanie U18 powstał na platformie dedykowanej pojazdom elektrycznym. Wyposażony jest w baterię o pojemności 560 kWh umożliwiającą pokonanie ok. 400 km bądź 20
Gniezno podjęło strategiczną inwestycję w elektryczną mobilność, która ma na celu zmodernizowanie transportu publicznego w mieście, poprawę jakości powietrza i obniżenie emisji CO2. Władze miasta
– Wzmocnimy pozycję Solarisa w szwedzkim segmencie międzymiastowym dzięki naszej współpracy z Nobiną. Ten kontrakt jest dla nas istotny również dlatego, że wdraża zeroemisyjne rozwiązania
To trzecie zamówienie przewoźnika RVK na autobusy wodorowe Solaris. Do floty 35 wodorowych Solarisów dołączy teraz 18 przegubowych pojazdów wykorzystujących technologię ogniw paliwowych. – Obszar
Solaris pochwalił się wynikami osiągniętymi do końca czerwca tego roku. Z udziałem 16,4% producent z Bolechowa był w tym okresie liderem europejskiego rynku autobusów elektrycznych.
Technologia akumulatorów w istotny sposób wpływa na cykl życia autobusu elektrycznego. Jak Daimler Buses radzi sobie z tą kwestią w odniesieniu do zrównoważonego rozwoju? Julia
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
