Strategiczny rynek motoryzacyjny Chiny jako największy rynek motoryzacyjny na świecie, odgrywają ważną rolę w długoterminowej strategii Mercedes-Benz. W Państwie Środka znajduje się największy zakład produkcyjny
Poznański Volkswagen oprócz produkcji pojazdów, posiada w swoich strukturach także Dział Rozwoju. Formalnie jednostka ta funkcjonuje w spółce od 2014 roku. Inżynierowie tam zatrudnieni zajmują
Nowe elektryki w perspektywie Producent zamierza zwiększyć globalną sprzedaż o 1 milion pojazdów rocznie, z czego prawie jedna trzecia (300 000 szt.) ma przypadać na
Bezpieczny dostawczak Testy Euro NCAP dostarczyły informacji dotyczących hamowania ID.Buzza Cargo przed nieruchomymi i ruchomymi przeszkodami, takimi jak stacjonarne lub wolno poruszające się pojazdy, a
4,568 m długości, 536-litrowy bagażnik – oto wartości, które sprawiają, że nowy Ford Explorer EV plasuje się mniej więcej w tej samej lidze, co Volkswagen
„Van” i „świetne osiągi”. Oto zestawienie, o którym dotychczas nie myślało się zbyt wiele. Owszem, na drogach można było czasami spotkać wyjątkowo szybko jeżdżące minibusy
ID. Buzz Cargo MIXT jest samochodem dedykowanym dla przedsiębiorstw i małych firm używających tego typu samochodów w codziennej pracy. Zbudowany na bazie w pełni elektrycznego
Volkswagen ID.7 bywa nazywany „elektrycznym następcą Passata”. Rzeczywiście – pod względem wymiarów gra w podobnej lidze, choć ze swoją długością zbliżającą się do pięciu metrów
„ID.Buzz bez VAT” – tak VW Samochody Dostawcze reklamuje swoją nową ofertę wyprzedażową. To dlatego, że obniżki wynoszą właśnie 23 procent, czyli tyle, ile wynosi
Interstar jest oferowany ze standardową gwarancją producenta obowiązującą przez 5 lat oraz 8‑letnią gwarancją na pojemność akumulatora w wersji Interstar-e, w obu przypadkach z limitem
„Założyliśmy zespół składający się z bardzo utalentowanych ludzi. Ich zadaniem jest stworzenie taniej platformy EV” – powiedział cytowany przez portal Carscoops Jim Farley, prezes Forda.
Kanciaste nadwozia w stylu retro, nawiązujące np. do modelu Harvester Scout z lat 60, projektowane przez byłego designera koncernu Stellantis, Chrisa Benjamina. Platforma zaprojektowana od
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
