Najtańsze auta elektryczne. Chińskie? Niekoniecznie
16/04/2025
Nikt już raczej nie ma wątpliwości, że mamy do czynienia z inwazją chińskich firm na rynki europejskie, w tym na rynek polski. Niemal codziennie mamy do czynienia
Nikt już raczej nie ma wątpliwości, że mamy do czynienia z inwazją chińskich firm na rynki europejskie, w tym na rynek polski. Niemal codziennie mamy do czynienia
Całkiem możliwe, że gdyby Andre Citroen nie wybrał się do Polski, jego marka w ogóle by nie powstała – a niemal na pewno miałaby inne logo
System dopłat Program „NaszEauto” to rządowa inicjatywa wspierająca zakup, leasing lub wynajem długoterminowy pojazdów elektrycznych. Dzięki dopłatom sięgającym nawet 40 tys. zł, zarówno osoby fizyczne,
„Cztery koła pod parasolem”. Tak brzmiała dewiza, które przyświecała konstruktorom pierwszego Citroena 2CV, gdy rozpoczynali – jeszcze przed II wojną światową – pracę nad modelem,
Międzynarodowy konglomerat samochodowy odnotował rekordowe wyniki w pierwszym półroczu 2022 r. Firma poinformowała, że z 14,1% marżą ma 8 mld euro zysku netto i 5,3 mld euro tzw. wolnych przepływów pieniężnych (możliwych do ewentualnego zainwestowania). Globalna sprzedaż pojazdów typu BEV wzrosła o prawie 50%, co plasuje koncern wśród liderów sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Od momentu debiutu rynkowego w kwietniu 2020 roku Citroën Ami znalazł ponad 22 400 nabywców w Europie. Najwięcej we Francji i Włoszech. Łącznie z rynkami marokańskim i tureckim, autko sprzedało się w ilości ponad 23 000 sprzedanych egzemplarzy. Za czterokołowca, który na jednym ładowaniu pokonuje 70 km trzeba zapłacić na Starym Kontynencie od ponad 7 tys. EUR, do niecałych 9 tys. EUR w zależności od wersji. Producent chce teraz podbić rynek brytyjski. Topową wersję producent wycenił na niemal 9 tys. GBP.
Elektromobilność rozwija się w szybkim tempie. Europejski rynek jest atrakcyjny dla wielu producentów, również tych pochodzących z Chin – państwa, które jest niekwestionowanym światowym liderem sprzedaży bezemisyjnych aut. O m.in. jakości, kryterium wyboru, technologii, konkurencji oraz planach rozwojowych, mówi w rozmowie z ORPA.PL Arkadiusz Rutkowski, Prezes Auto Atut Sp. z o.o., importera marki Skywell na Polskę.
W ostatnią sobotę (25 czerwca br.), podczas EV Experience powered by LG Energy Solution Wrocław odbył się drugi zlot pojazdów elektrycznych, organizowany przez EV Klub Polska. Na torze Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim pojawiło się ponad 200 e-samochodów, które zaprezentowały się na padoku oraz w spektakularnej paradzie. Zwieńczeniem elektromobilnego spotkania były pierwsze zawody EV Klub Polska Cup.
W odpowiedzi na sukces elektrycznego modelu koncepcyjnego My Ami Buggy, który został zaprezentowany w grudniu 2021 roku, Citroën przedstawił ekskluzywną edycję inspirowaną tamtym modelem. Do sprzedaży trafi 50 numerowanych egzemplarzy. Sprzedaż rozpocznie się 21 lipca na specjalnej stronie internetowej. 50 nabywców My Ami Buggy skorzysta z opcji dostawy do domu VIP. Dostawy będą realizowane od 8 sierpnia. Autko ma zasięg 75 km i może być ładowane ze standardowego gniazdka 230 V. Uzupełnienie akumulatorów do 100% trwa ok. 3 godzin.
Setki samochodów elektrycznych w jednym miejscu, a do tego możliwość przetestowania każdego z nich na profesjonalnym torze. Gdzie? Już 25 czerwca br. na Torze Modlin pod Warszawą. Sprzedaż biletów na elektryzujące wydarzenie EV Experience właśnie ruszyła. Na fanów motoryzacji czekać będą liczne atrakcje.
Ford długo zwlekał z zaprezentowaniem w pełni elektrycznego wariantu topowego dostawczaka. E-Transit został zrobiony z odpowiednią pieczołowitością, wykorzystaniem zdobyczy współczesnej techniki i kilkudziesięcioletniego doświadczenia amerykańskiego producenta w segmencie aut dostawczych.
Grupa Stellantis przedstawiła właśnie Dare Forward 2030 – strategiczny plan na najbliższe dziesięciolecie. […]
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
