
EV9 ma nową wersję. Czy odmiana Air „załapie się” na dopłaty?
Kia EV9 to duży, elektryczny SUV przekonujący do siebie klientów m.in. przestronnym wnętrzem (może pomieścić oprócz kierowcy jeszcze sześć osób) i dużą baterią. Jego kanciasta
Kia EV9 to duży, elektryczny SUV przekonujący do siebie klientów m.in. przestronnym wnętrzem (może pomieścić oprócz kierowcy jeszcze sześć osób) i dużą baterią. Jego kanciasta
Taśmy produkcyjne gotowe Tesla przygotowuje się do rozpoczęcia masowej produkcji odświeżonego Modelu Y, znanego pod kodową nazwą Juniper, w swojej fabryce w Szanghaju. Według doniesień
Po raz kolejny razem Dwie renomowane włoskie marki po raz kolejny połączyły siły w niezwykłej partnerskiej współpracy. Po sukcesie ich pierwszego współdziałania w 2020 roku,
Temat cen aut elektrycznych od dawna budzi spore emocje. W ogólnej opinii konsumentów, nowe samochody – niezależnie od typu napędu – są niezwykle drogie. Obserwując
Tysiące osób straci pracę Zakład w Brukseli zakończy działalność z końcem lutego przyszłego roku, co oznacza zwolnienie około 3000 pracowników. Fabryka, w której produkuje się
Renault 5 Turbo, to samochód, który przeszedł do legendy – przede wszystkim wśród fanów rajdowej Grupy B i aut francuskich, ale nie tylko. Szeroka „Piątka”
Czasy, w których o tym, co samochód będzie miał w wyposażeniu decydowało się na etapie zamawiania egzemplarza w salonie, dawno minęły. Nowoczesne technologie, na czele z
Na rynku nie ma nic porównywalnego z Hyundaiem Ioniqiem 5 N i póki nie pojawi się elektryczne Porsche 718 czy BMW iM3 – szybko się
Toyota to firma, którą zdążyliśmy już włożyć do szufladki z napisem „sceptycy elektromobilności”. Japońska marka stawia przede wszystkim na napędy hybrydowe, wciąż inwestuje także w rozwój technologii
Marka DS miała być próbą zaistnienia Francuzów w segmencie premium. „Miała”, bo plan nie do końca się udał. Owszem, modelom trudno zarzucić nieatrakcyjną stylistykę czy mało
– Cisza jest na wagę złota. Skupiamy się na spełnianiu standardów premium naszych pojazdów. Ważną częścią tego procesu jest akustyka – w szczególności w odniesieniu
W jakim segmencie walczy Hyundai Inster? Jeśli chodzi o długość (nieco ponad 3,8 m), plasuje się odrobinę ponad segmentem A. Pod względem rozstawu osi (2,58 m) jest
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa