Pojazdy elektryczne są przyszłością motoryzacji – co do tego nie mają dziś raczej wątpliwości nawet ci, którzy niedawno byli wielkimi sceptykami elektromobilności. Ale czy ich produkcja to
Założyciel i prezes koncernu CATL, Robin Zeng, wystąpił podczas odbywającego się w Pekinie Światowego Kongresu Pojazdów Zelektryfikowanych 2022. Nie omieszkał przy okazji pochwalić się, że jeden na trzy nowe samochody NEV sprzedawane obecnie na świecie jest ładowany akumulatorami jego firmy. Jednocześnie CATL ogłosił podpisanie pięcioletnich umów o współpracy z Zeekr i Seres. Obaj producenci pojazdów elektrycznych będą wykorzystywali do swoich aut najnowsze akumulatory Qilin o zasięgu przekraczającym 1000 km.
Spółka zależna Huawei i Seres, wprowadza na rynek w Chinach swój pierwszy całkowicie elektryczny model. Aito M5 EV, elektryczny SUV jest dostępny z napędem na tylne lub na wszystkie koła w cenach od 288 600 i 319 800 RMB (odpowiednio około 42 000 euro i 46 000 euro). Ty samym firma zaczyna ekspansję na największym na świcie rynku aut elektrycznych. Chiny chcą w tym roku sprzedać ponad 6 mln nowych elektryków, a pomóc w tym ma przedłużenie ulg, które niedawno ogłosił rząd.
Arval Service Lease Polska (Grupa BNP Paribas) poinformował, że przekroczył liczbę 1000 w pełni elektrycznych aut (BEV) w wynajmie. Ich udział w zamówieniach podpisanych przez klientów w lipcu br. wyniósł blisko 20%. Wśród najchętniej wybieranych samochodów osobowych są Tesla Model 3 oraz Mercedes EQC. Na szczycie aut użytkowych znalazł się Nissan eNV 200.
Chińska motoryzacja coraz bardziej zaczyna ubiegać się o europejskie względy. Dowodem na to jest powiększająca się oferta aut z szeroko rozumianej Azji, którą mają do dyspozycji polscy klienci. By sprawdzić czego można się spodziewać po myśli technicznej inżynierów z Państwa Środka, postanowiliśmy przetestować SERESA 3.
W ostatnią sobotę (25 czerwca br.), podczas EV Experience powered by LG Energy Solution Wrocław odbył się drugi zlot pojazdów elektrycznych, organizowany przez EV Klub Polska. Na torze Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim pojawiło się ponad 200 e-samochodów, które zaprezentowały się na padoku oraz w spektakularnej paradzie. Zwieńczeniem elektromobilnego spotkania były pierwsze zawody EV Klub Polska Cup.
Dwa dni elektromobilnych atrakcji, 34 pojazdy do dyspozycji, 27 godzin jazd, niemal 1,5 tysiąca przejazdów testowych dla gości, ponad 5,5 tysięcy pokonanych kilometrów i przeszło 2 tysiące uczestników. To tylko niektóre z liczb, którymi można podsumować EV Experience powered by LG Energy Solution Wrocław. Elektromobilne show odbyło się dniach 24-25 czerwca na Torze Modlin w Nowym Dworze Mazowieckim.
Połowa roku to też dobry czas na podsumowania. Tym razem, oprócz przypomnienia najciekawszych debiutów zeroemisyjnych aut (BEV), przyjrzymy się, jakie samochody elektryczne pojawią się niebawem w europejskich salonach. Będzie w czym wybierać. Zapowiada się wiele nowości, od aut miejskich po duże SUV-y, które trafią do naszego kraju z Europy, Azji i USA. Przedstawiamy auta, które zdaniem orpa.pl mogą w niedalekiej przyszłości szczególnie zainteresować fanów elektromobilności i zeroemisyjnego transportu.
Busnex, który jest przedstawicielem chińskiego producenta elektrycznych autobusów Yutong i pochodzących również z Państwa Środka elektrycznych samochodów osobowych SERES, coraz lepiej radzi sobie na polskim rynku. O planach sprzedażowych, budowie sieci dilerskiej i nowym modelu BEV, który pojawi się jeszcze w tym roku mówi w rozmowie z ORPA.Pl Marcin Kucharski Prezes Busnex Poland oraz Simonas Ramanauskas, Prezes Busnex UAB.
Busnex, autoryzowany przedstawiciel firm Seres i Yutong w krajach bałtyckich i w Polsce rozpoczyna sprzedaży marki Seres na polskim rynku od modelu Seres 3. […]
Nie mając swojego elektryka, Huawei od kilku już lat aktywnie działa w sektorze motoryzacyjnym poprzez współpracę z markami samochodowymi w tym obszarze. Firma intensywnie inwestuje w technologie motoryzacyjną i oferuje rozwiązania, zarówno w segmencie oprogramowania, jak i sprzętu, które są implementowane do zelektryfikowanych pojazdów. Przykładem jest Aito M5, czyli hybrydowy owoc kooperacji chińskiego giganta IT z chińsko-amerykańską firmą Seres. Model ponoć nieźle sprzedaje się na rynku chińskim. Zdaniem przedstawiciela Huawei w naszym kraju, możliwy jest międzynarodowy debiut Aito M5 w Polsce.
– W jednym dniu udało nam się zgromadzić ponad 200 kierowców pojazdów elektrycznych oraz jeszcze większe grono fanów bezemisyjnego transportu. Po raz kolejny mogliśmy się przekonać,
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
