„Silnik, ładowarka, układ chłodzenia i tylna skrzynka akumulatorów przykręcane są do oryginalnych mocowań silnika. Zamiast zbiornika paliwa montowany jest niewielki dodatkowy akumulator, dzięki czemu przestronna
Kolejny krok finansowania Inwestycja stanowi kolejny krok w serii zakupów 8,3 mln akcji Archer na otwartym rynku, dokonanych przez Stellantis w marcu bieżącego roku. W
Na czym to polega? Recykling baterii i akumulatorów stosowanych w samochodach elektrycznych stanowi jeden z fundamentalnych elementów strategii zrównoważonego rozwoju w branży motoryzacyjnej. Proces ten,
Wodór dla publicznego transportu Stacja zasilać będzie flotę 25 autobusów należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Poznaniu. W ciągu 15 lat koncern dostarczy w tym
To nie są łatwe czasy dla kierowców tradycyjnych taksówek. Przewozy na aplikacje odebrały im klientów i sprawiły, że na rynku rozpoczęła się wojna cenowa. Teraz
Kierowanie bez kierowcy Wizja, w której kierowca wsiada do samochodu i… przestaje być kierowcą, wciąż jeszcze mocniej kojarzy nam się z filmami science fiction. Możliwość
W kierunku minimalizacji ryzyka Aktualnie obowiązującą wersją regulaminu dotyczącego baterii litowo-jonowych jest regulamin UN ECE R100.03, czyli z trzecią serią poprawek, która zastąpiła obowiązującą do
Ponad 100 lat tradycji „Wyścig do Chmur” – tak miłośnicy motorsportu nazywają legendarną imprezę o nazwie Pikes Peak. Odbywa się w amerykańskim stanie Kolorado od 1916
Rynek globalny Rynek elektrycznych maszyn rolniczych dynamicznie się rozwija, a elektryczne ciągniki akumulatorowe (Battery Electric Tractors, BET) stają się coraz bardziej powszechne. To właśnie one
Dłuższe używanie, tańsze koszty Jak zapewnia producent, ich ciągnik elektryczny, będzie tańszy niż jego odpowiednik z silnikiem spalinowym. Warunkiem jest używanie pojazdu od 500 do
Elektryfikacja maszyn górniczych stawia przed producentami baterii szereg unikalnych wyzwań. W przeciwieństwie do pojazdów osobowych, gdzie priorytetem jest zwiększenie gęstości energetycznej baterii, w przypadku maszyn
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
