Oprócz rozwoju produkcji katod i ogniw w Northvolt Ett, pakiet finansowy umożliwi rozbudowę sąsiadującego z nim zakładu recyklingu Revolt Ett, który zbliża się do zakończenia
Czy w przyszłości kierowca będzie mógł nie martwić się znalezieniem miejsca do parkowania? Są na to spore szanse. Po pierwsze, problem będzie zapewne coraz mniejszy
Zakład będzie miał roczną wydajność 60 GWh. Przekłada się to na wyposażenie w baterie od 800 000 do 1 miliona pojazdów elektrycznych rocznie, w zależności
Zrównoważone łańcuchy dostaw, na które wielki nacisk kładzie Unia Europejska powinny koncentrować się na minimalizacji niekorzystnego wpływu na środowisko i społeczeństwo na wszystkich etapach logistycznych.
Rynek akumulatorów nadal rośnie w zawrotnym tempie, a globalne zapotrzebowanie w 2030 roku jest prognozowane na około 4900 GWh. Jest to 900 GWh więcej niż
W 2021 roku Komisja Europejska ogłosiła w jednym ze swych raportów powstanie koncepcji Przemysłu 5.0. Jest to nic innego jak zapowiedź piątej rewolucji przemysłowej, skupionej
– Baterie w autobusach elektrycznych w wyniku ich eksploatacji tracą część swojej pojemności i sprawności. Akumulatory o pojemności poniżej 80 procent, które nie są już
teamtechnik może się pochwalić ponad 500 udanymi projektami w zakresie linii produkcyjnych dla różnych klientów, a teraz wchodzi na rynek bateryjny, uruchamiając pierwszą linię produkcyjną
„Gemini to architektura zaprojektowana tak, aby podwoić zasięg pojazdów elektrycznych bez uszczerbku dla bezpieczeństwa. Wykorzystuje ona dwa ogniwa: ogniwo litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) do codziennej jazdy i
Jak to działa? Samochody zasilane wodorem stanowią innowacyjną kategorię pojazdów, wykorzystującą zaawansowane ogniwowe układy paliwowe. Wodór, pełniący funkcję nośnika energii, jest przechowywany pod znacznym ciśnieniem
Pod koniec września 2023 r. po polskich drogach jeździły 87 724 samochody osobowe z napędem elektrycznym (Licznik elektromobilności PSPA/PZPM – przyp. red.). Według szacunków, w Polsce
Tesla prowadzi w ogólnym rankingu pod względem siły swoich strategii produkcji surowców i ogniw – choć pozostaje w tyle za kilkoma konkurentami w zakresie odpowiedzialnych
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
