
Miliony kilometrów na polskich bateriach
– W samym sercu Europy prezentujemy najnowocześniejsze systemy bateryjne, które od wielu lat wykorzystują najwięksi producenci autobusów na świecie tacy jak Solaris Bus&Coach czy ADL.
– W samym sercu Europy prezentujemy najnowocześniejsze systemy bateryjne, które od wielu lat wykorzystują najwięksi producenci autobusów na świecie tacy jak Solaris Bus&Coach czy ADL.
Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar sprawdził, ile samochodów osobowych napędzanych wodorem było zarejestrowanych w Polsce do końca sierpnia 2023 roku. Właścicielem nowej stacji w
Pomimo tego, że w skali całego globu jedynie 5 proc. baterii litowo-jonowych jest poddawanych recyklingowi, to trend jest pozytywny. Według tegorocznego raportu Światowego Forum Ekonomicznego
– W trakcie siedmiu lat od powstania Northvolt przyświecał nam jeden cel – stworzenie nowego, zrównoważonego modelu produkcji baterii. Dziś wykonujemy kolejny ambitny krok, sprowadzając
Na stacji udostępnione zostanie kierowcom trzy dystrybutory. Dwa o ciśnieniu 350 bar będą służyć do tankowania autobusów i pojazdów ciężarowych, natomiast dodatkowy dystrybutor, o ciśnieniu
Battery & E-Scrap Recycling Park, jest jak podkreśla Wastes Service innowacyjnym parkiem recyklingowy, który stanowi przełom w dziedzinie przetwarzania zużytych baterii, elektroniki, surowców co ma
Akumulator dostosowany do typu Japoński producent planuje w 2030 roku wyprodukować 3,5 mln samochodów elektrycznych. 1,7 mln aut powstanie w nowej fabryce BEV Factory. –
Niemiecka firma wykorzystuje swoje możliwości w obszarze nie tylko oprogramowania samochodowego, ale także niezbędnego sprzętu i już teraz odnotowuje znaczący wzrost sprzedaży komputerów pokładowych. Firma
Na bazie Mirai Producent podkreśla, że kluczowym założeniem projektu było zachowanie i zaadaptowanie sprawdzonego napędu elektrycznego na ogniwa paliwowe, który od blisko dekady jest komercyjnie
— BMW Vision Neue Klasse łączy naszą innowacyjność w kluczowych obszarach elektryfikacji, cyfryzacji i gospodarki o obiegu zamkniętym. Tym samym wybiegamy o dwa kroki w
Pojazdy FCEV różnią się od pojazdów BEV sposobem wytwarzania energii, wytwarzając energię elektryczną za pomocą wodorowych ogniw paliwowych, a nie wyłącznie na bateriach. To wyróżnienie
– To ogromny krok w kierunku zrównoważonej i ekologicznej mobilności w naszym mieście. Na początku autobusy będą pełniły rolę szkoleniową, umożliwiając zapleczu technicznemu oraz naszym
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa