87 proc. mieszkańców i mieszkanek Warszawy chce, aby władze lokalne podejmowały działania, których celem jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza, a 76 proc. chce powstania strefy czystego
Aż 87% badanych zgodziło się, że władze Warszawy powinny zająć się problemem jakości powietrza w mieście. To jeden z ważniejszych wyników badania przeprowadzonego w grudniu
12 stycznia 2023 r. w Katowicach miała miejsce konferencja, której celem były dziania na rzecz popularyzacji Stref Czystego Transportu. Wśród zgromadzonych gości nie zabrakło m.in.
Strefy czystego transportu powoli stają się faktem. Przełomową decyzję w tej sprawie podjęli radni Krakowa, którzy w zeszłym roku przegłosowali uchwałę o wprowadzeniu SCT na
https://www.youtube.com/watch?v=0Uz_XWFTOvc Już za półtora roku w Polsce zostanie wdrożona pierwsza Strefa Czystego Transportu (SCT). Zgodnie z przyjętą uchwałą, wdrożenie SCT w stolicy Małopolski przebiegać będzie progresywnie. Dwa etapy SCT
ULEZ w stolicy Wielkiej Brytanii ma charakter progresywny. Po raz pierwszy wprowadzono ją w kwietniu 2019 r. Wtedy burmistrz Londynu uruchomił ULEZ w centrum tej
– Wypracowaliśmy, wspólnie z mieszkańcami poprzez konsultacje i uwzględniając zgłaszane opinie wersję, która była kompromisem. To optymalne rozwiązanie – mówi Łukasz Franek, Dyrektor Zarządu Transportu
Przypomnijmy, że wyniku przeprowadzonych konsultacji społecznych nad projektem uchwały wprowadzającej w Krakowie Strefę Czystego Transportu wpłynęło 617 uwag. Jeśli chodzi o założenia krakowskiej SCT, to
Przypomnijmy, że Kraków już w 2019 r. próbował wcielić w życie ideę SCT jednak w tamtym czasie m. in. ze względu na brak elastycznych zapisów
Sektor transportu jest źródłem blisko 1/3 globalnych emisji gazów cieplarnianych. Emisje z transportu pochodzą głównie ze spalania paliw kopalnych w samochodach osobowych i dostawczych, ciężarówkach,
Sygnatariusze deklaracji na rzecz rozwoju Stref Czystego Transportu (SCT), w tym włodarze miast oraz przedstawiciele organizacji branżowych i społecznych, wypracują postulaty kolejnych zmian w przepisach, które mają przyspieszyć wdrażanie nisko i zeroemisyjnych obszarów w Polsce. Wszyscy spotkają się w tym celu na wrześniowym Kongresie Nowej Mobilności w Łodzi.
Strefy czystego transportu to przyszłość centrów miast. Ograniczenie wjazdu pojazdów o wysokiej emisji spalin znacząco wpływa na jakość powietrza – wynika z doświadczeń Europy Zachodniej. O tym m.in., jak funkcjonuje strefa niskiej emisji w stolicy Niemiec – Berlinie, jakie są korzyści z jej wprowadzenia oraz jak należy projektować strefy i jak je wdrażać, opowiada czytelnikom ORPA.PL dr. Annette Rauterberg-Wulff z Senackiego Departamentu Środowiska i Mobilności Miejskiej.
biuro@elektromobilni.pl
+48 507 686 158
Centrum Nowej Mobilności
Fabryczna 5A
00-446 Warszawa
