W marcu cały rynek samochodowy w Europie wzrósł o 26%. Według danych Jato Dynamics z 27 rynków europejskich, Tesla Model Y była najczęściej rejestrowanym nowym samochodem osobowym w marcu i kwartale 2023 roku. Świetne wyniki osiągnął także Volkswagen, który goni amerykańskiego giganta. Zdaniem analityków niebawem niemiecki koncern ma szansę dorównać Tesli jednak z tym poczekamy przynajmniej do 2025 roku.

Modele – Top 25 europejskiej sprzedaży w 27 krajach (I kw. 2023 vs I kw. 2022, zmiana w %, w tys. szt.)

	Marka	W tys. w I kw. 2023	Zmiana w % vs I kw. 2022
1	Volkswagen	332,723	25%
2	Toyota	220,019	19%
3	Peugeot	178,572	9%
4	Audi	178,393	19%
5	Mercedes	176,041	14%
6	Skoda	166,873	29%
7	BMW	163,639	5%
8	Renault	158,451	15%
9	Ford	147,068	4%
10	Dacia	145,5	42%
11	Kia	137,271	-1%
12	Hyundai	132,083	8%
13	Opel/Vauxhall	116,111	5%
14	Citroen	102,64	6%
15	Fiat	101,976	10%
16	Tesla	93,559	58%
17	Nissan	81,733	43%
18	Volvo	69,543	6%
19	Seat	68,386	14%
20	Mazda	50 039	37%
21	Mini	44,794	0%
22	MG	44,586	112%
23	Suzuki	44,579	24%
24	Cupra	39,582	64%
25	Jeep	32,006	15%

Źródło: Jato Dynamics

– Wzrost produkcji wraz z mniejszą liczbą problemów z łańcuchem dostaw umożliwił Tesli w końcu dostarczanie pojazdów swoim klientom w odpowiednim tempie. Model Y prawdopodobnie znajdzie się wśród 5 najlepiej sprzedających się produktów w Europie pod koniec tego roku – powiedział Felipe Munoz, globalny analityk w JATO Dynamics.

Sukces Modelu Y odbył się kosztem Modelu 3, który odnotował mniej rejestracji – spadek o 42% w marcu i 40% w pierwszym kwartale roku.

– Biorąc pod uwagę popularność SUV-ów, nie jest zaskoczeniem to, że Model Y zyskał na popycie w porównaniu do swojego odpowiednika sedana – przyznał Munoz.

Modele – europejskie rejestracje BEV i PHEV w 27 krajach (I kw. 2023 vs I kw. 2022, zmiana %, w tys. sztuk)

	PHEV		s Q1 22		BEV	vs	Q1-22
1	Ford Kuga	12 499	+9%	1	Tesla Model Y	71 683	+173%
2	Volvo XC60	9 459	+22%	2	Tesla Model 3	19 621	-40%
3	Lynk & Co 01	8 251	+186%	3	Volkswagen ID.3	17 316	+105%
4	Kia Sportage	8 234	+361%	4	Volkswagen ID.4	16 646	+52%
5	Volvo XC40	6 909	-31%	5	Dacia Spring	14 066	+56%
6	BMW Series 3	6 284	-27%	6	Volvo XC40	13 786	+173%
7	Hyundai Tucson	5 851	+7%	7	Fiat 500	13 543	-1%
8	Mazda CX-60	5 463	new	8	Peugeot 208	13 266	+48%
9	Jeep Compass	5 209	-11%	9	MG 4	12 720	new
10	Kia Niro	5 033	+160%	10	Renault Megane	10 876	+
	Total PHEV	233 347	0%		Total BEV	430 700	+33%

Źródło: Jato Dynamics

W marcu tego roku zarejestrowano w 27 krajach europejskich 1,41 mln nowych aut wobec 1,12 mln w marcu 2022 (26%). W I kwartale tego roku rejestracje nowych aut osiągnęły poziom 3,22 mln wobec 2,74 mln w analogicznym okresie roku ubiegłego (17%).

– Wzrost rejestracji jest w dużej mierze skutkiem skumulowanych zamówień z poprzednich miesięcy, które nie mogły zostać zrealizowane z powodu braku komponentów w tym czasie. Będziemy uważnie obserwować, jak na ten wzrost wpłynie dalsza presja inflacyjna w nadchodzących miesiącach – zauważył Munoz.

Samochody elektryczne (BEV) były silnym motorem wzrostu sprzedaży aut w Europie. Ponad połowa rejestracji w pierwszym kwartale to BEV. Więcej modeli, niższe ceny i atrakcyjne pakiety motywacyjne na wszystkich rynkach przyczyniły się do tego pozytywnego wzrostu popytu. Udział BEV w rynku wyniósł 13% w I kwartale – najwięcej w historii w pierwszym kwartale w Europie.

Wolumen lidera – Tesli wyniósł 28% wszystkich rejestracji BEV w marcu i 22% w I kw.

– Tesla wykazuje lepsze wyniki w tym roku niż w 2022 r. i to pomimo rekordu ustanowionego w zeszłym roku. Jednak tempo wzrostu byłoby jeszcze szybsze, gdyby nie tak wielka dominacja Modelu Y i wynikający z tego brak rejestracji Modelu 3 – analizuje Munoz.

Top 25 Najlepiej sprzedające się marki w Europie (I kw. 2023 vs I kw. 2022, w tys. sztuk, zmiana w %)

			vs Q1-22
1	Volkswagen	332,723	25%
2	Toyota	220,019	19%
3	Peugeot	178,572	9%
4	Audi	178,393	19%
5	Mercedes	176,041	14%
6	Skoda	166,873	29%
7	BMW	163,639	5%
8	Renault	158,451	15%
9	Ford	147,068	4%
10	Dacia	145,5	42%
11	Kia	137,271	-1%
12	Hyundai	132,083	8%
13	Opel/Vauxhall	116,111	5%
14	Citroen	102,64	6%
15	Fiat	101,976	10%
16	Tesla	93,559	58%
17	Nissan	81,733	43%
18	Volvo	69,543	6%
19	Seat	68,386	14%
20	Mazda	50 039	37%
21	Mini	44,794	0%
22	MG	44,586	112%
23	Suzuki	44,579	24%
24	Cupra	39,582	64%
25	Jeep	32,006	15%

Źródło: Jato Dynamics

Grupa Volkswagen „straciła” tylko 2 400 sztuk do Tesli w rankingu I kw., a jej całkowity wolumen BEV wzrósł o 57%. Warto zauważyć, że nawet w okresie dominacji Tesli wzrost Volkswagena dorównał jej wzrostowi. W marcu Volkswagen osiągnął lepsze wyniki, a rejestracje wzrosły o 75% w porównaniu do 44% Tesli. Geely Group, SAIC Group i Toyota również osiągnęły dobre wyniki na rynku BEV w pierwszym kwartale.

Grupa SAIC (MG i Maxus) odnotowała pozytywne wyniki. Wraz z popularnością niedawno wprowadzonego MG 4, chiński producent nadal wspinał się w rankingach. W marcu 2023 roku marka MG znalazła się w pierwszej 10 rankingu BEV producentów OEM – wyprzedzając Nissana, Toyotę i Forda. MG 4 osiągnął 4 miejsce w TOP 10 rankingu BEV za marzec. MG jest doskonałym przykładem tego, jak chińscy producenci OEM mogą rozwijać się na rynku zachodnim, wykorzystując renomowaną zachodnią markę i sprzedając konkurencyjny produkt.

Toyota, wciąż marginalna pod względem wolumenu BEV, zarejestrowała ponad 3 700 sztuk bZ4X. W ten sposób jej całkowity wolumen BEV wzrósł o 437% w ciągu kwartału. Co ciekawe, Toyota w I kwartale wyprzedziła Forda.

Źródło: Jato Dynamics